找好久終於讓我找到超想買的加厚天然皮製吸濕排汗鞋墊(可自行剪裁)

算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該

很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣

而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次

買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??

慢了可就買不到囉~~~

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加厚天然皮製吸濕排汗鞋墊(可自行剪裁)




非買不可的理由


活動搶便宜


純正原皮製成,非再生皮壓製而成,更耐穿、更好穿!

天然皮質獨有的透氣、吸汗、舒爽的特性,耐磨、無異味。

特別適用於腳氣(汗)多、腳癬(香港腳)人士穿著。

男女鞋款適用!真正重視腳底衛生人士首選!












加厚天然皮製吸濕排汗鞋墊(可自行剪裁)



















選用優質豬皮,經多道工序製造,具有天然皮質獨有的透氣、吸汗、舒爽的特性,耐磨、無異味。

具有防臭、防汗、止癢等特性,特別適用於腳氣()多、腳癬(香港腳)人士穿著。





















保證純正原皮製成人氣,絕非再生皮/壓制皮!所以每雙鞋墊厚度皮質都有所差異



不管是皮質紋理、毛孔、薄厚都不一樣(原因是來自不同個體不同部位的皮質差異)



像人造皮或人造革可以做的一模一樣均勻。特此說明,天然的自然才是最好的。




最好的鞋墊:



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好用推薦

●冬暖夏涼:冬天腳汗少,真皮有很好的保暖功能;夏天天熱腳汗多,而真皮有很好的吸汗排濕能力,

能將汗液的蒸發能帶走大量的熱量,從而起到散熱的作用。

●吸汗透氣舒適防臭:真皮吸汗排濕能力強,鞋裏水分少,不利於細菌的生長繁殖,而且性能持久。

















好評商品


永遠柔軟:剛穿在腳上可能有點硬,但穿一會兒腳上有腳汗後,鞋墊吸水就會變軟和富有彈性,穿著起來倍感舒服。

清理方便:用濕布擦一下,太陽下曝曬殺菌約5分鐘即可(不可久置於水中浸泡)

純正原皮製成非再生皮壓製而成,品質值得信賴!











商品規格:

均碼38-43適用,選購後再依照所需尺寸自行裁剪


材質:純天然豬皮





原產地


Made in China






2016秒購商品




商品訊息特點

純天然原皮製成!一雙抵多雙!

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為慶祝建國 150 週年,加拿大政府「引來」兩隻機械巨獸──高 12 公尺的龍馬,以及全長 20 公尺的蜘蛛「Kuma」,它們即將在渥太華「甦醒」,為加拿大民眾帶來永生難忘的國慶盛會。



▲龍馬及蜘蛛 Kuma,即將為加拿大民眾帶來永生難忘的史詩級國慶表演。(影片/取自YouTube,若遭移除請見諒)

據《CBC news》報導,加拿大政府與法國機器人公司 La Machine 合作,將於加拿大時間 7 月 27 日晚間開始一連 4 天的史詩級展演──龍馬被巨型蜘蛛 Kuma 偷走了它的雙翼,於是龍馬來到所有蜘蛛的故鄉渥太華,開始尋找它下落不明的翅膀。

▲民眾將能用超近距離看見這兩隻機械巨獸在渥太華街上行走。(圖/翻攝自維亞鐵路推特)

巨型機械蜘蛛 Kuma 目前正盤踞在渥太華聖母院大教堂上休息,根據官方計畫,Kuma 將於週四晚間醒來,然後星期五早上在市政廳前廣場入眠的龍馬也會跟著甦醒,並踏上尋找翅膀的路途,預計整場活動在週日晚間結束,吸引約 10 萬民眾共襄盛舉。

▲市政廳前廣場入眠的龍馬,也將於加拿大時間週五早上甦醒。限時優惠

▲蜘蛛 Kuma 正在渥太華聖母院上休息。

活動官方負責人 Guy LaFlamme 表示,「你會近得幾乎摸得到這些機械巨獸,感受龍馬的氣息與蜘蛛的噴吐。」

▲▼龍馬即將於加拿大時間週五早上醒來,找尋它被偷走的翅膀。(圖/翻攝自 Ottawa Citizen)

龍馬高 12 公尺,蜘蛛 Kuma 全長也達 20 公尺,據《Metro Toronto》報導,La Machine 會出動 72 人的團隊協助這兩隻機械巨獸在渥太華移動,包括 18 名負責駕駛龍馬、17 名控制蜘蛛,以及 13 名負責管理整項表演;製作經理 Marie Saunier 表示,他們已經為這項表演準備超過 1 千個小時。

▲民眾在聖母院旁聚集,迫不及待蜘蛛 Kuma 甦醒的那刻。

▼▲La Machine 的工作人員們在機械巨獸背上進行準備。

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【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故,造成慘重傷亡,令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過,飛安會調查報告指出,興航二次空難主因與人為操作疏失有關。

興航GE235班機當時發生順槳情況,主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示,興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵,因為電路板與排線距離太大,導致飛機在震動時造成焊點裂開,才會誤送錯誤訊號給AFU。

所謂的順槳是指飛機發動機失效後,飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行,利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出,復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油,造成兩具發動機同時熄火而釀禍。

南港空難後,發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵,並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換,但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機,才能獲得適航驗證。

針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑,飛機維修技師表示,興航兩起空難主因還是人為操作失當造成,如果ATR的一具發動機故障,還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。



▲航空公司機務人員表示,如果ATR客機的一具發動機故障,還是可以靠另一具正常發動機飛行。(圖/記者呂炯昌攝)

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